国内大多数航空公司的机票销售方式主要分为三种,中航信分销代理渠道、携程等电子商务平台,以及航空公司直销。据了解,中航信是民航业内唯一的数据提供商,它提供了全国除春秋航空之外所有航空公司订座系统,拥有全国唯一的民航分销系统。而票代公司都是借助中航信的平台开展业务,中小票代每日交易量约2亿～3亿元,占每日机票销售的一半。第三方平台如真被取消,广州超过万家的机票代理将被清盘。
机票代理商遭中航信清理
机票代理资质要求相当严格,光注册资金就要160万元(一类),而且每开一张国内票需要给付中航信800元押金;每开一张国外票则需要给付中航信3000元押金。正是因为门槛较高,因此,广州取得资质的一类(可销售国际票)、二类(只能销售国内票)机票代理商只有100多家。
但业内人士告诉记者,广州至少有超过10000家的机票代理商,这些中小代理商,大多属于非法机票代理。他们不需要任何资质,只作为有资质的代理人的一个分销点,通过外挂第三方平台进入中航信系统,然后在上面帮乘客选购机票,利用“返点”作为主要利润。
中小代理商在给市民带来了便利的同时,也因为监管不力而存在各种各样的问题:比如卖假票给乘客、提高票价、或者是交了钱却买不到票等等。
在通知中,中航信表示此举是为了规范民航销售市场,保障正规代理利益和中国航(601111,股吧)线计算机分销系统的安全稳定运行。其实,早在今年3月份,中航信就已经行动。当时,中航信要求中小票代签署了合作意向书,随即开始关停或者降低中小票代连接中航信主机的速度。
航空公司下调代理佣金
中航信清理中小票代,各大航空公司又在降低机票代理人的手续费,在双重打压下,票代的日子愈发显得艰难。
从7月1日起,日本全日空航空、德国汉莎航空、瑞士航空等陆续下调国内机票代理人的代理手续费率。与此同时,中国国航(601111,股吧)上海始发的航线目前返点也只有3%,北京始发航线代理费也降低了约2%,南方航空(600029,股吧)也同样降低了上海始发航线的代理费返点约2%。
“中航信要清理我们,航空公司又在压缩手续费,且人工工资又在上涨,我们现在也十分迷惘,是不是到了该撤退的时候了？”广州一家小型票代公司的负责人告诉记者,“本来还准备在亚运前去番禺设个点,现在看来要观望观望了。”
中航信收紧渠道,航空公司下调佣金,对机票电子商务平台也是重大利空。中航信收紧渠道的消息传出后,苏格兰皇家银行将携程旅行网的股票评级降至“持有”。
长期以来,中小票代往往会以比正规货代便宜1%-2%的优惠吸引乘客。如果“清理”中小票代,乘客到正规票代处购买机票就享受不到这个1%-2%的“红利”了。此外,如果中小票代被“清理”,伴随其消失的将是遍布广州的代售网络,乘客买票也没有以前那般便利。广州公司注册|富宏