面对迈入国IV时代，不管是车商还是车主，大家似乎还没做好心理准备。车主疑惑，如果买了国IV车，加国III油会不会伤车？车商观望，“现在还在观察政策动向，严格控制库存，不敢再进国III车型”。
新标：
九月起停售国III车型
近日，佛山机动车经营协会向汽车经销商发出通知，自2010年9月1日起，一律停止销售、注册不符合IV排放标准的车辆。
自新要求实施时起，在珠江三角洲地区办理新车注册登记、外地转入的变更登记和转移登记不符合IV排放标准的，交通管理部门不予办理登记手续。
佛山机动车经营协会提醒，各汽车经销商要及时与厂商联系，执行应对措施。“9月起非国IV标准的车型肯定不能销售了。”佛山市机动车经营行业协会副秘书长曾英姿介绍，车管所的新车上牌目录已经联网，并被“锁定”，非国IV标准的车型在下月起是不能够上牌，因为进不了登记目录。
调查：
反应一：乘用车商较淡定
记者走访了解到，目前实施国IV的排放标准，从通知到正式执行的过渡期很短，车商们心理上准备并不充分，虽然很突然，但也不意外，因为当年执行国III标准时也经历类似的情况。
“对合资品牌的影响并不大。”斯柯达经销商佛山华臻市场经理陈坚说，他们在近几天收到有关部门的短信通知，了解到国IV标准即将实施的消息，但对斯柯达的车型销售几乎没影响，斯柯达是德系品牌，尾气排放是按欧洲标准设计的。
记者在东风日产、丰田等经销商处了解到，目前合资品牌在售的车型中，几乎都达到国IV排放标准，新排放标准的实施不影响其正常销售。
而自主品牌方面则受到一定的影响。“新进的车型是国IV排放标准。”佛山雅迪汽车销售总监孔祥源介绍，目前还有少量几辆库存国Ⅲ车型的，如果清不了库存，会跟厂商联系调货到外地。
反应二：商用车商很彷徨
不过，对于使用柴油的商用车来说，国IV标准的执行影响就大多了。记者了解到，目前在佛山销售的柴油货车中，基本都未能达到国IV标准。
“因为下月起非国IV上不了牌。”佛山一跃进货车经销商负责人介绍，由于时间比较紧，自从执行新排放标准的消息传出后，很多车主都提前了购车计划，赶在9月前购车，现在厂商的车型都是国Ⅲ的，想调货到外地也调不了，“走一步，算一步，如果到时上不了牌再做打算”。
佛山是重要的生产基地，物流频繁，钢铁、家具等行业是使用商用货车的大户，今年，佛山也在限制黄标车行驶，目前正是换车的高峰时期，新排放标准的实施影响不可低估。
有商用车商反映，国IV标准在珠三角率先执行，不排除将采取“曲线上牌”的方式，让商用车在佛山邻近的清远等地上牌，再回到佛山使用。
车主：
国IV油何时能供应？
记者了解到，此次珠三角是提前执行国IV标准。国家环境保护部在关于珠江三角洲地区提前实施第四阶段国家机动车大气污染物排放标准复函的通知中强调：应根据实际情况，确定提前实施国IV标准的车辆范围，避免发生达标的柴油车在未供应国IV标准燃油的区域加油造成车辆损坏的情况。
目前内地只有北京、上海、广州能供应国IV油品。对于即将实施的国IV标准，车主们更关心的是油品何时可以供应到位。不过，昨日，中国石化佛山分公司零管部负责人表示，佛山暂时没有推国IV油的计划。
业界人士表示，高排放标准的车型长期使用低标准的油品，会给发动机造成一定的损耗。“在国IV油不到位的情况下，现在发动机带T的车型(涡轮增压)都必须加97#汽油。”上海大众的车主吴先生说，如果有国IV油，使用93#油就可以胜任。
小资料
何为国IV标准？
国IV标准全称为“国家第四阶段机动车排放标准”，它等效于欧洲的“欧Ⅳ标准”。在排放控制上，国IV标准机动车需要在国Ⅲ基础上再进一步降低30%～50%的污染物才能达标。目前内地只有北京、上海、珠三角地区实施该标准。研究表明，一辆符合国IV标准的汽车污染物排放，比同类型国Ⅲ标准的可降低50%。 同时，国IV车配合国IV油的使用，将可使整个珠三角机动车污染物排放总量减少15%～20%。【富宏广州工商注册】